郑渝高铁北起河南省郑州市，南至重庆市，途经河南、湖北、重庆三省市，全长1068公里。其中，重庆北至万州北段于2016年11月28日开通，郑州东至襄阳东段于2019年12月1日开通。

本次开通的郑渝高铁新建线路襄阳东至万州北段，全长434公里，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营，起于襄阳东站，止于万州站，设襄阳东、南漳、保康县、神农架、兴山、巴东、巫山、奉节、云阳、万州北10座新站。

郑渝高铁襄万段是中国桥隧比最高的高铁，桥隧比达92.3%。其中，重庆段桥隧比达到全国罕见的98.2%，被称为“地铁式”高铁。

中国建筑旗下中建四局、中建五局承建的郑渝高铁重庆段7标正线长35.039千米，共包含隧道5座33.462千米、桥梁4座1.448千米、路基1段0.058千米、无砟道床70.08千米，桥隧比高达99.83%，是郑渝全线桥隧比最高的标段。

该标段囊括中国建筑在高速铁路建设领域最长的三条隧道：全长9.355千米的太阳湾隧道、全长7.623千米的栖霞隧道、全长8.249千米的黄石隧道。

郑渝高铁全线开通运营后，北京、天津、太原、郑州、武汉等地至重庆将开行直达动车，北京、郑州、武汉至重庆最快分别为6小时46分、4小时23分、4小时57分可达。

郑渝高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，形成了我国西南地区外出的又一快速客运通道，串联起嵩山少林寺、襄阳古隆中、神农架原始森林、奉节白帝城、巫山大小三峡等众多著名旅游景点。这一高铁的全线贯通，将进一步完善华中、西南地区铁路网结构，极大便利沿线人民群众出行，促进旅游资源开发和产业发展，释放襄渝普速铁路货运能力，更好推动地区物流发展，对加快中原城市群、成渝地区双城经济圈的发展，具有十分重要的意义。

中国建筑

将坚定不移做强做优做大主业

充分发挥全产业链资源优势

全面融入和服务区域重大战略

为中原城市群、成渝地区双城经济圈

发展贡献中建力量

为服务建设交通强国战略提供中建方案