党的二十大报告指出：“加快建设网络强国、数字中国。”“加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群。”作为工程建设产业链中的关键环节，工程勘察设计行业数字化转型对于我国推进数字中国建设意义重大。当前，工程勘察设计行业数字化转型面临哪些机遇和挑战，仍有哪些问题待解？数字时代，工程勘察设计企业应采取哪些应对之策，提升核心竞争力……基于上述问题，《中国勘察设计》杂志记者与广联达科技股份有限公司（以下简称“广联达”）高级副总裁汪少山深入交流，探寻工程勘察设计行业数字化转型发展之道。

问题

今年2月，中共中央、国务院印发《数字中国建设整体布局规划》（以下简称《规划》），从党和国家事业发展全局和战略高度，提出了新时代数字中国建设的整体战略，明确了数字中国建设的指导思想、主要目标、重点任务和保障措施。建设数字中国是数字时代推进中国式现代化的重要引擎，是构筑国家竞争新优势的有力支撑。

“数字中国建设规划的出台，可谓是恰逢其时，工程勘察设计行业数字化转型迫在眉睫。”汪少山表示，随着新一轮科技革命和产业变革深入发展，数字化转型已经不是一节“选修课”，而是一堂“必修课”。如何加快推进数字化转型，释放数字对经济发展的放大、叠加、倍增作用，成为包括工程勘察设计行业在内的全社会广泛关注的问题。

然而，上好这堂“必修课”并不容易，确需下一番苦功夫。汪少山认为，目前工程勘察设计行业数字化转型虽然取得了积极进展，但囿于各类资源限制，整体水平依然偏低，不仅是在行业层、企业层、项目层，哪怕是在岗位层，都存在这样那样的问题。

在行业层，业务碎片化，设计价值压缩，数字化监管治理体系有待完善，附加值业务欠缺；在企业层，“以量取胜”的业务模式管理粗放，服务同质化严重，组织能力难以沉淀；在项目层，项目管理割裂，设计价值难以延续，数据标准不统一，信息流转能力低；在岗位层，价值创造能力低，个人发展陷入瓶颈，低效重复。

面对林林总总的“问题清单”，工程勘察设计行业如何作答？汪少山认为，数字化转型不会一蹴而就，而是一个复杂、长期、系统的过程，要抢抓机遇，直面挑战，打出一系列“组合拳”。

汪少山指出，工程勘察设计行业数字化转型，不仅面临难得机遇，同样也需要面对种种挑战。加快数字化转型，有助于提升工程勘察设计行业企业效益及核心竞争力，提升其在建筑全生命周期、全产业链的话语权和影响力；云计算、BIM、大数据和AI技术的应用，将帮助行业各参与企业提高数据存储和处理的能力，以及对数据进行更加深入的分析和应用，发挥数据的价值，助力行业变革。

谈及工程勘察设计行业数字化转型面临的挑战，汪少山表示，其主要包括以下三个方面：一是工程勘察设计行业标准化程度低，数字化转型处于起步阶段，步伐明显落后于其他行业；二是行业上下游产业链较长，参与方众多，数据孤岛现象严重，数据在工程全生命周期流转互通的难度高；三是企业组织模式和商业模式的转变具有较高挑战性，同时急需对企业文化的重塑转型及人才的更替培养。

“基于‘数字建筑’理念，立足全专业、全过程、全参与方一体化数字设计，打造全数字化样品，提供高效数字化设计整体解决方案，为行业数字化转型赋能，是我们布局设计业务的初衷，也是我们身上沉甸甸的责任。”汪少山如是说。

对策

带着这份沉甸甸的“责任”，近年来，广联达设计可谓是“大动作”频现一一以数字驱动的一体化设计为理念，打造坚实的数字化设计底座。以数字建筑为理论，打造数字新设计理念，提供系统性数字化方案。以大平台、大生态，支撑大发展。通过数字设计，重塑工程勘察设计业务新场景：岗位级，以数据驱动、精细设计，提升品质；项目级，通过一体化协同，让设计价值全过程延伸，助力打造精品工程；企业级，以“平台+内容”打造智能设计平台，沉淀数据资产，支撑业务发展与效益增长；行业级，数据赋能，使行业监管更高效、更精准。

广联达的“大动作”还远不止如此，继2021年推出施工深化设计软件（BIMMAKE），2022年发布“广联达数维房建设计产品集”“广联达数维市政设计产品集”两大数维设计产品之后，在刚举办不久的“国产一体化设计驱动企业转型升级高峰论坛”上，一款国产自主创新的路桥隧BIM正向设计产品一一广联达数维道路设计产品“横空出世”。

广联达数维道路设计产品是基于广联达国产BIM图形平台和参数化建模技术，为公路及市政设计人员全新打造，聚焦方案设计和施工图设计，符合国内设计习惯与规范标准的BIM专业化设计软件。

汪少山介绍说，该产品高度符合公路及市政设计的行业特点，通过对大坐标支持，实现了公里级大尺度和毫米级精细化的统一；通过模型数据的动态加载，大幅度提升性能，支持百公里以上工程的流畅设计；通过构件工具及构件库，用户可自主添加构件，为用户提供了无限的扩展性。“它将为客户解决BIM设计效率低、BIM交付困难等难题提供综合解决方案，实现用数据驱动一体化设计，推动公路及市政工程品质提升。”

该产品还可以实现方案施工图一体化、多专业协同一体化、设计造价一体化。

方案施工图一体化。该产品可以帮助设计师通过简单易用、专业高效的方式进行路、桥、隧设计，专业数据依据设计规范，驱动模型创建与联动修改，实现从方案到施工图一体化打通。

多专业协同一体化。道路、桥梁、隧道、交通工程、管线等多专业都是基于一个底层平台，数据天然互通、深度融合，专业间实现了数据联动，保证了多专业设计的一致性和协调性。“路桥隧多专业综合设计，通过这一款产品就可以高效实现。”

设计造价一体化。通过建立数维道路设计与造价软件的数据互通，可实时获取设计成果的造价信息，实现投资最优的设计方案。

未来

《“十四五”工程勘察设计行业发展规划》提出“行业数字化转型进程加快，建筑信息模型（BIM）正向设计、协同设计逐步推广，数字化交付比例稳步提升”的工作目标，并明确“推进勘察设计企业管理信息系统升级迭代、推进BIM全过程应用、推广工程项目数字化交付、积极推进智能化标准化集成化设计”四项工作任务。

当前，正向设计、协同设计、数字化交付等在项目中的应用可谓是凤毛麟角。造成这一局面的原因何在？汪少山认为，主要原因可归结为以下三点：一是目前市场上三维设计产品的学习成本高，对硬件配置要求高，且传统二维设计标准和流程较为成熟，在技术没有突破创新的情况下设计而很难改变惯性思维；二是现阶段三维正向设计相较于二维设计，整体效率较低，且三维出图繁琐、效果较差；三是软件格式种类多，数据交互困难，且行业数据标准不统一，正向设计的成果很难向后延伸，价值得不到凸显。

为改变这一局面，广联达同样是放出了“大招”一一

开发完全自主可控的三维设计平台。一方面，通过设计-造价-施工一体化解决方案的牵引，提升工程勘察设计行业的核心竞争力及业务拓展价值；另一方面，适配中国设计师使用习惯，提升软件的易用性，通过模块化、智能化手段，提升设计效率和质量。

通过标杆企业和标杆项目的建设及推广，让行业监管部门和企业高层看到正向设计的价值，推进行业政策和标准的快速落地。

开展“精英设计师计划”，面向各专业设计师开展一系列的线上线下学习进阶、精英设计师评选等活动，为设计而提供学习、交流的平台，实现能力跃迁，让更多的精英设计而被看见，彰显设计风采，展示新设计风范，助力数字化设计人才培养。

基于广联达数字建筑平台，广联达还将构建开放平台生态体系。大生态体系意味着技术开放、内容开放和数据开放，需要众多的生态伙伴参与其中，共同打造国产三维设计生态体系。

汪少山说，这一生态体系包括内容生态、应用生态、社区生态三个方面。其中，内容生态包含行业知识、设计资源、经验沉淀；应用生态包含工具软件、功能插件、云服务；社区生态包含设计而、独立软件开发商（Independent Software Vendors，ISV）、数科公司。

数字时代已来，立足当下，展望未来，数字化转型已向工程勘察设计行业发出了邀约，但数字化转型绝不是轻轻松松就能实现的，也绝不是朝夕之间就能到达的。前进的道路上，不可能一帆风顺，少不了“拦路虎”“回头浪”。汪少山表示，数字化转型是一项系统性的创新工程，工程勘察设计行业数字化转型离不开设计而、设计企业、行业监管部门的共同努力，需要把握关键点、找准突破口，打造以点带面、连线成体的数字化转型格局。对于设计师而言，要拥抱变化，提高自身对数字化转型的认知，实现自我进阶；对设计企业而言，要制定转型策略，升级商业模式，与行业生态融合发展；对行业监管部门而言，要制定行业统一的数字化关键标准，营造倡导数字化变革的环境。

汪少山同时表示，面对数字化转型，还要明方向，构建设计行业新格局；能落地，定义设计行业最优解；开启变革，共创设计行业新生态。“面对传统的设计价值压缩、创新能力储备不足的行业核心痛点，设计企业要向精品工程、精细设计和精益服务与管理的‘三精’进行转型。”（本刊记者 刘红伟）