鄂州花湖机场项目占地面积106.9万m²。2030年近期规划总建筑面积90万m²，旅客吞吐量150万人次，货运吞吐量330万吨；2050年远期规划总建筑面积140万m²，旅客吞吐量2000万人次，货运吞吐量908万吨。建成后，将成为亚洲第一、全球第四大货运机场。机场定位为货运枢纽、客运支线、公共平台、航空基地，是我国首个自主设计的大型专业货运枢纽机场，也是亚洲第一个专业货运机场。

鄂州花湖机场

作为国家民航局首批“四型机场”建设示范项目和住建部首个基于BIM技术的工程造价管理改革试点项目，鄂州花湖机场致力于于采用数字技术，对规划设计、施工建造、投资造价全过程进行精细化管控，旨在打造国内机场类工程第一个全过程BIM正向实施应用的成功案例，树立建筑工程和机场工程两个行业领域的BIM标杆，实现建造“数字孪生、数字运维”的“四型机场”总体目标。

按照“建设工程全生命周期管理”理念，工程开展以BIM实施的模型创建和应用管理。通过实施全参与、全过程、全专业的BIM技术应用，以及全流程数字化平台的项目管理模式，构建了以BIM模型构件大数据为基础的全要素、精细化的数字底盘，实现了全纪录、可追溯、动态追踪的数字化建造。

BIM整体规划：考虑到项目全生命周期BIM应用需求，规定了各阶段、各专业的BIM实施目标和规则，并在实施阶段得以严格执行。从建立标准体系到成果交付，从数字招标到计量支付，BIM应用技术路线有的放矢，确保项目顺利落地。

BIM技术标准：结合国家标准和机场项目特点编写了36万字的项目级BIM标准，涉及3个行业29个专业，为鄂州花湖机场BIM技术应用提供统一模型语言；创造性地将BIM模型构件的信息拉通到一张表上，并研发构件信息的管理系统，实现构件数据的唯一性、标准性和准确性。

BIM正向设计：严格执行BIM技术标准，完成了横跨民航工程、市政工程、建筑工程3个行业，涵盖建筑、景观、装饰、市政、勘察、场道等29个专业的BIM正向设计，实现了跨行业、多专业的BIM设计协同和管理。

BIM底层数据：创建具有3700万+构件、10亿+属性信息的全专业高精度BIM模型，为数字建造、智慧运维等项目全生命周期数字化应用和管理，提供了坚实的数字底盘基础。

项目管理以管理制度化、制度流程化、流程表单化、表单信息化为主导思想，贯彻高标准、强管控、广协同、严执行的原则，结合“线下审核+线上审批”手段，实现全生命周期的BIM项目管理。

平台管理：自主研发从模型搭建到成果审批、从数字化施工到质量验评的四大数字管理平台。所有建设参与方通过责任清晰的矩阵式组织架构，提高了信息反馈速度与工作效率；通过平台流程审批，实现了40家参建单位、29个专业工程、5个实施阶段的全数字化管理。

协同设计：在多标段、多子项、多专业间实施协同设计，通过BIM标准化，对设计深度与维度的数据进行管理，建立提资与合模的协同、协调机制，解决了机场建设工程体量大、工艺全、碰撞多、周期长的工程痛点。

模型审查：依据工艺流程复杂、相关方众多的项目特点，采用“外部+内部”双管控的管理形式，“线下+线上”的成果审查机制，自主研发BIM模型校审工具，累计形成各阶段、全专业BIM模型，内外审查9000多份报告，实现了BIM模型的精细化管理，对项目的质量、进度、成本进行全方位把控。

综合会审：建立多方会审制度，在标段边界、专业边界的交叉，通过全场设计多标段、多专业、多轮次的综合会审，并执行关联方边界确认的制度。通过对BIM模型精细化管理、全流程数字化平台管理，将技术问题前置，提质增效，避免了工程中的拆改与返工。

全流程数字化平台管理的创新，解决了传统项目管理中存在的数据可见性低、碎片化、非结构化、缺少几何图像数据、管理过程不清晰、责任不明确、流程不顺畅等问题。

BIM计量计价规则：研发基于BIM的计量计价规则，实现全过程造价管理和BIM模型计量支付。推行“控制量、放开价、企业自主报价，最终由市场形成价格”的新模式，与国际惯例有效接轨，使得鄂州花湖机场成为全国首个采用BIM模型进行计量计价的工程项目。

构建信息总表和管理系统：集合了BIM模型规则、构件编码规则和计量计价规则等，形成了鄂州花湖机场数字模型构件库。

BIM模型仿真模拟：以三星级绿色建筑为目标，采用CFD技术，从自然通风进风量、气流轨迹以及工业吊扇性能等角度，分析、优化通风方案。通过BIM模型进行热岛分析、消防疏散模拟、自然采光分析、室内通风分析、空间净高分析、绿建分析等性能分析，验证、优化设计成果。

BIM模型校审工具：自主研发基于Revit的BIM项目标准校审管理软件，对模型构件的建模规则、命名、属性等进行自动审核，实现模型校审自动定位、问题销项验证等功能，避免人工审核的繁琐及易漏、易错等问题发生，极大提升了模型校审标识和修改的效率。

自动桩长建模工具：自主研发自动桩长插件，基于地质模型自动计算并调整桩基长度，生成准确桩长的桩基BIM模型，实现精准算量，满足了BIM模型计量支付的要求。同时，依据模型指导施工，实现了材料和工程质量的精细化管控。

内装自动生成建模工具：自主研发内装插件，可自动识别不同高度楼板，建立顶棚、墙面、地面装饰模型，极大提升了粗装修建模效率。此外，可依据模型提取准确工程量，满足了计量计价的需要。

模型一键扣减工具：自主研发一键扣减软件进行自动节点连接、扣减，通过逻辑运算，极大提升了设计模型的质量。

跨平台协同设计：采用OPEN BIM通用格式IFC，进行全场坐标核对、模型整合与接口侦错工作，保证各行业模型在Revit和Bentley软件平台无缝衔接。

本文重点阐述了鄂州花湖机场数字化设计的应用创新与实践过程。项目已完成正向设计、招标、建造、质量验评、计量计价等阶段的数字化技术应用。通过打造全要素精细化的数字底盘与数字化平台管理，已实现节约工期200余天，节约工程造价3亿余元。

航站楼工程数字孪生对比

从设计的“图模一致”到建造的“物模一致”，从“实体建设”到“数字孪生”，从“应用技术创新”到“项目管理创新”，鄂州花湖机场通过建立工程管理模板，制定BIM模型计量计价规则、优化各项工程建设方案、解决大量工程技术难题、培养信息化技术人才、积累数据库与行业知识等，实现了项目数字建造和全生命周期数字化管理，对促进行业数字化转型有较大推动作用。（本文作者为中南建筑设计院股份有限公司付全波、范华冰、刘朋；湖北国际物流机场有限公司邹先强、黄镇雄）