近日，Bentley（奔特力）中国发布2020中国基础设施数字化杰出成就奖，10位个人和6个机构获奖，充分展现出中国基础设施行业潜藏的创新力量。

黑龙江省建设技术发展中心有限公司党总支书记、执行董事、总经理梁旭源，凭借“4D数字化施工助力京哈高速公路改建更高效”，获评“基础设施数字化创新先锋”称号。4D数字化施工为京哈高速公路改建工程带来了哪些便利？这项技术目前在行业的应用情况如何？带着这些问题，记者近日采访了梁旭源。

施工方案优化 管理效率提高

京哈高速公路改建项目是改善省际交通的一项重点工程，有助于推进中俄自由贸易区建设，促进东北地区全面振兴、全方位振兴。如此重要的项目施工难度也不小。

该地区有效施工期只有半年左右，时间要求很紧；这条高速公路是黑龙江省南下主要通道中最繁忙的一条，在扩建为八车道的同时，必须保证道路的通行；当时国内缺乏高纬度季冻区高速公路改扩建工程项目相关设计、施工及管理等成套技术成功经验；项目需要全面贯彻绿色公路的理念……

“任务很艰巨，给出近乎完美的施工组织方案才能保证施工进度、满足苛刻要求。”梁旭源说，项目团队选择利用4D数字化施工技术，提升方案的科学性。

据了解，4D数字化施工技术可以根据已经制定好的施工组织方案，全面分析施工作业面、材料生产运输能力以及施工方案的合理性，分析潜在的施工难点。“将影响施工的堵点一一打通后，有助于直观展示项目状况，有效提高沟通效率，后续的施工将更高效、更经济。”梁旭源说，利用4D数字化施工技术优化施工方案后，京哈高速公路改建项目管理效率、项目数据流转协同效率均大幅提升。

培养专业人才 推进行业应用

4D数字化施工在交通领域的应用还不多。“大家对于这项技术的了解不多，很多人知道BIM但不一定知道4D数字化施工。BIM构建的方案经过4D数字化施工技术模拟后可以进一步完善、优化，更能凸显BIM的价值。”梁旭源说。

专业人才短缺也是4D数字化施工技术推进缓慢的原因。“想要用好这项技术，一方面要懂BIM理念；另一方面还要对施工中的各种复杂关系了如指掌。”梁旭源说，黑龙江省建设投资集团有限公司已经成立了BIM共享中心，集中专业人才，提供项目、提供平台，让大家广泛实践提升能力。

京哈高速公路改建项目用到的4D数字化施工软件是SYNCHRO，由奔特力公司提供。SYNCHRO的创新功能推动了数据驱动的项目管理，实现项目数字化管理目标。“未来，我们将与奔特力公司开展更深入的合作，探索适应我国的产品推广模式、技术服务方式、软件解决方案，更好地彰显4D数字化施工的价值。”梁旭源说。

随着4D数字化施工技术在行业的推广，梁旭源更看重人们观念的转变：“我们应该把BIM和4D数字化施工技术当作一种工具，真正用到管理中，不能仅把其看作一种具有展示功能的软件，这是数字化转型升级的必经之路。”（本文来源中国交通报  记者杨雷）