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主管:住房和城乡建设部

主办:中国勘察设计协会

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匠心未已 臻于至善

——记林同棪国际工程咨询(中国)有限公司总工程师蒋中贵

      如果说邓文中院士是桥梁界的顶尖人物,那么蒋中贵则是山地城市综合性、系统性、复杂性项目解决的大家。

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       蒋中贵,林同棪国际工程咨询(中国)有限公司总工程师,在山地城市交通规划设计领域具有30余年丰富的设计经验、开阔的视野及创新的思路,造诣深厚。他长期从事大型山地城市规划和道路、桥梁、隧道工程的设计、科研和施工技术管理工作。他主持完成设计的大中型重点项目共计100多项,其中,获得国际设计大奖4项、省部级优秀设计(咨询)奖10余项;主持和参与的项目荣获中国土木工程詹天佑奖3次、全国优秀工程勘察设计奖银奖1次、全国优秀工程勘察设计奖铜奖1次、全国优秀工程勘察设计行业奖一等奖3次、全国优秀工程勘察设计行业奖二等奖1次、天津市优秀工程设计一等奖1次、重庆市优秀工程设计一等奖4次;牵头主编了国内第一部山地城市道路交通规划及路线设计规范,参编了重庆市《城市桥梁安全性评估规程》《城市桥梁工程工程施工质量验收规范》,成为山地城市道路及桥梁学科的技术领头人。


      近日,第八批全国工程勘察设计大师名单最终揭晓,来自重庆的林同棪国际工程咨询(中国)有限公司总工程师蒋中贵成功入选,这不仅标志着重庆首位国家最高级别市政工程类大师的诞生,更是对重庆近年来在道路、桥梁等城市市政建设工程领域所取得突出成绩的充分肯定。蒋中贵荣幸成为重庆乃至广大中西部地区来自城市道桥设计领域荣获全国工程勘察设计大师称号的第一人。


大山大水孕育大师


       重庆是一座梦想之城,更是一座山水之都。在急速前行的步履中创造了一个又一个的奇迹——汽摩之都、笔电之都、桥都……重庆作为中西部唯一的直辖市,已成为“一带一路”、长江经济带、互联互通国家战略支点。近年来,在国家“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念的引领下,重庆各项建设一日千里,新的城市交通体系迅速发展,同时也预示着相关专业领域将迎来巨大机遇。前所未有的建设难度也锤炼着技术创新人才,蒋中贵就是在这样的大山大水之间孕育出的大师。

这条路,蒋中贵走了35年。

      1983年,蒋中贵从重庆交通学院桥梁隧道专业毕业,从此和重庆结下不解之缘,开始了长达30多年的山地城市交通设计生涯。他追逐着一切新技术、新方法,为的是为重庆这座高差大、空间特殊、地形、地质复杂的山地城市寻求一个与之相配套的特大城市综合交通系统。

1997年,重庆成为中国第4个直辖市。直辖效应立即作用于主城扩容,各项建设一日千里,以两江滨江路、跨江大桥为符号的新的城市交通体系急速生成,同时也预示着相关专业领域的巨大机遇。作为中国政府批准的第一批中外合资甲级设计企业,林同棪国际中国公司积极投入这一进程。与此同时,蒋中贵也作出了关乎一生的重大抉择——加入到这家由华人创立的世界知名的工程技术团队,在大师引领下,将国际的先进理念与中国传统文化、发展环境完美结合。

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重庆菜园坝大桥


两代华人大师“薪火相传”


       美丽的山水之城、桥都重庆,其美观、大气的城市建设得益于开放的环境和共享的发展理念,国内外优秀的工程设计机构在这里“华山论剑”,一代代优秀工程师的精神在这里得以传承。林同棪国际,由享有“预应力之父”美誉的林同棪先生于1954年在美国创立,他是第一位亚裔的美国国家工程科学院院士,同时也是中国科学院外籍院士。 1994年,现任董事长、中美两国工程院双料院士邓文中先生,将中国公司总部落户重庆。邓文中院士先后主持和参与了百余座大型桥梁的设计、施工或监管工作,其中有6座是在完工时创造世界跨度纪录的大桥,其业绩遍布欧洲、美洲、非洲、亚洲和澳大利亚等世界各地,被业界称为“邓氏桥梁永不日落”。1999年ENR(《工程新闻记录》周刊)选出过去125年对世界建筑工程最有贡献的125位顶尖人物,有4位华裔入选,分别是:贝聿铭、林同棪、邓文中、林作砥,林同棪和邓文中两位大师皆位列其中。

邓文中院士说过:“我想把在世界各国积累的几十年工作经验带回来,为中国做点事情,带领和训练一班具有国际视野的本土工程师。”正是在两大华人大师的影响下,蒋中贵加入了林同棪国际,走上国际化和本土化相结合的发展之路,不仅传承了林同棪、邓文中两位华人大师的智慧和精神,更是亲历和推动着重庆城市巨变。


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沈阳浑河三好桥


山地城市交通体系创建开拓者


      先从城市与交通说起。

      从城市诞生那一天开始,交通体系就是其核心组成部分。它决定着整个城市的运行效率和空间形态。它健康茁壮,城市便捷流畅;它混乱破败,城市杂乱无章。

而相对一般城市而言,山地城市的道路交通则更加复杂。山地城市陡峭的坡度甚至超出了我们的“宜居标准”。

      如果说邓文中院士是桥梁界的顶尖人物,那么蒋中贵则是山地城市综合性、系统性、复杂性项目一体化解决的统筹大师。

重庆菜园坝长江大桥,世界上最大的公轨两用系杆拱桥,蒋中贵和他的团队一起运用多层道路体系+公轨共建的立体综合交通解决方案,成功破解重庆上下半城近70米高差的交通转换、用地紧张难题。该项目成为山地城市交通系统建设样板。

      重庆南坪综合交通枢纽,位于高层建筑密集地区,蒋中贵引入重庆市首创的地上、地下四层立体交通体系,实现人行、轨道、公交零距离换乘,完成了重庆最复杂的交通共建系统设计。深圳前海11座桥梁,坐落在自海向陆蔓延的三条河道上,蒋中贵带领着林同棪的设计师们取意“山·水·城”,凭借层次分明、内涵丰富,且在形态景观上与城市定位高度契合的方案,在与国内外27家顶级设计团队的激烈竞赛中拔得头筹。还有天津大沽桥、沈阳三好桥、重庆嘉悦大桥……蒋中贵和他的团队,在全国各地都留下了集大师智慧、展创新精神的工程篇章。


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千厮门大桥


潜心钻研  创新共享


       所谓创新,就是做之前未曾做过的事,第一个去吃螃蟹。

      人类的所有进步,根本的源头就是创新。每个有追求、有责任意识的人都会去追求创新。各行各业的科学研究是我们创新的最前沿。设计师,就是志在寻求把理论变成现实。

设计师的创新,担负着项目必须成功建设使用的责任,不能像科学研究那样锐利,必须立足于足够完备的知识储备,保证万无一失。科学研究可以在伸手不见五指的黑暗中无畏前行,但做设计只能拂去表面的尘土,看清现实。“肯定能实现”,是设计师创新的大前提,既要技术上绝对可行,又要经济条件允许。

所以,设计师的创新更像是一种改良,有对美好生存环境的憧憬,但更多的是针对具体问题的改良。

30多年的工程实践,蒋中贵学习吸取了世界山地城市规划设计理念,结合重庆丰厚的山地城市建设经验,他主编完成的中国第一部《山地城市道路交通规划及路线设计规范》,目前已经在众多山地城市推广使用。他提出的“山地交通灵活性设计”、“山地交通环境低冲击设计”、“综合交通一体化”等一系列设计理念,创造性解决了一批重大工程技术难题,相关技术创新成果达到了国际国内先进水平,创造了巨大的经济和社会效益。

       一个人,一座城,在沉迷于30多年山水建设之间里,他孜孜以求,匠心未已。对于未来,蒋中贵的目光所及之处更是长远,目前,他正在筹备行业标准的编制,将重庆山水城市建设的成功经验推广至全国乃至世界。